丹东－锡林浩特高速公路（英文名：Dandong–Xilinhot Expressway，简称“丹锡高速”），编号为G16，是中国境内连接辽宁省丹东和内蒙古自治区锡林浩特市的高速公路，是国家高速网中位于东北地区南部的一条东西横向干线，也是连接边境口岸、重要工业城市和内蒙古草原的重要经济通道。
2010年9月，丹东－锡林浩特高速公路朝阳至黑水（辽蒙界）段建成通车。2014年7月13日，丹东－锡林浩特高速公路丹东至锡林浩特高速公路经棚至锡林浩特段公路项目正式开工建设。2019年8月，丹东－锡林浩特高速公路经棚至大板段通车，该路段的通车标志着丹东－锡林浩特高速公路全线贯通。2025年8月，丹东－锡林浩特高速公路等5条高速公路7个路段共计772公里完成限速调整，实现“提速”。
丹东－锡林浩特高速公路起于辽宁省丹东市，途经海城市、盘锦市、锦州市、朝阳市、赤峰，终点为锡林浩特市，全长960公里，其中丹东－锡林浩特高速公路锡盟境内主线长73公里，按双向四车道高速公路标准修建，设计速度为100公里/小时。
建设历程
2002年5月，在召开的全国交通基础设施建设前期工作会议上，时任中国交通部部长黄镇东透露了第十一个五年计划期间中国公路、沿海港口、内河航运建设的重点。公路方面，重点是国道主干线、国家重点公路、路网改造、农村公路和客货运枢纽；8月23日，盘锦市至海城市、盘锦至营口高速公路正式通车。2004年12月，国务院常务会议审议通过了《国家高速公路网规划》，标志着中国高速公路进入了系统化、网络化发展的新阶段。国家高速公路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里。其中18条东西横向线包含丹东市—锡林浩特市线路。2007年以来，中国交通运输部印发了《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）行业标准，丹东—锡林浩特线路的全称为丹东—锡林浩特高速公路（简称“丹锡高速”，编号“国家高速G16”）。2007年12月6日，内蒙古自治区赤峰至大板高速公路正式通车。
2010年9月，丹东－锡林浩特高速公路朝阳至黑水（辽蒙界）段建成通车。2011年9月17日，辽宁丹东至海城高速公路竣工通车；11月21日，长春市至阜新高速公路内蒙古段金宝屯镇至查日苏、通辽市至双辽高速公路内蒙古段、赤峰至朝阳高速公路内蒙古段赤峰至平庄镇三条高速公路通车仪式在赤峰市举行。2013年6月20日，国务院发布《国家公路网规划（2013年—2030年）》，中国高速公路布局从“7918”扩充为“71118”。2014年7月13日，丹东－锡林浩特市高速公路丹东至锡林浩特高速公路经棚至锡林浩特段公路项目正式开工建设。2015年6月2日，国家发展和改革委员会对丹东－锡林浩特高速公路大板至经棚段公路可行性研究报告进行了批复（发改基础〔2015〕1211号）。2017年3月18日，丹东－锡林浩特高速公路经棚至锡林浩特段正式通车运营。9月7日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化委员会联合发布了经修订后的《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017），丹东－锡林浩特高速公路全称、简称、编号不变。2019年8月，丹东－锡林浩特高速公路经棚至大板段通车，该路段的通车标志着丹东－锡林浩特高速公路全线贯通。
2022年12月5日，丹东－锡林浩特高速公路克什克腾旗至承德联络线承德段项目开工，该项目位于围场满族蒙古族自治县境内，项目全长106.356公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽26米，计划于2025年12月建成通车。2024年8月30日，丹东－锡林浩特高速公路梧桐花互通通车运营。
2025年8月，丹东－锡林浩特高速公路等5条高速公路7个路段共计772公里完成限速调整，实现“提速”。
整体设计
线路走向
丹东－锡林浩特高速公路是《国家高速公路网规划》“7918”网中第3条横线，起于辽宁省丹东市，途经海城市、盘锦市、锦州市、朝阳市、赤峰，终点为锡林浩特市，全长960公里。
丹东－锡林浩特高速公路锡盟境内起于白音锡勒牧场与克什克腾旗交界处的阿其乌拉，止于锡林浩特市。主线长73公里，按双向四车道高速公路标准修建，设计速度为100公里/小时，采用26米宽整体式路基。同步建设锡林浩特市连接线16.5公里，按双向四车道一级公路标准修建，设计速度100公里/小时，采用26米宽整体式路基。白音锡勒连接线4.4公里，按双向两车道二级公路标准修建，设计速度80公里/小时，路基宽12米。
丹东－锡林浩特市高速公路大板至经棚段路线起自巴林右旗大板以东，接鲁北至大板高速公路，并通过查干花互通连接已建成的赤峰至大板高速公路，经下场、双井、新井、经棚，止于经棚西，接桑根达来至经棚高速公路和在建的经棚至锡林浩特高速公路，全长约113公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度维持25.5米。全线在查干花、下场、新井、经棚东、经棚等5处设置互通式立交。同步采用二级、三级公路标准实施辅道恢复工程约91公里。
线路互通
运营情况
服务区
收费服务
2022年，内蒙古自治区公投公司在丹东－锡林浩特高速公路经棚东收费站布设智慧收费系统。该系统设置上下两个可伸缩卡槽工位，通过智能发卡、人机对讲、远程操作等功能，实现过往车辆全车型、全介质、全场景的快速通行，交易过程仅需3-4秒。
建设难题
集通铁路电气化改造工程1标全长47.7公里，包含5座特大桥，2座大桥，需运架T梁1020片。其中，跨丹东－锡林浩特高速公路特大桥是全线重要控制性工程，全长825.9米，共需架设T梁72片，该桥坡度达9‰，墩高17.5米。具有墩顶作业面狭窄、运距长、昼夜温差大、风沙重、安全风险高、跨高速公路等难题。
价值意义
丹东－锡林浩特高速公路的修建，实现了东北地区和西北的路网衔接，是加快国家和内蒙古自治区高速公路网建设的需要，更是推进国家西部大开发战略、振兴东北老工业基地、带动沿线经济的需要。
丹东－锡林浩特高速公路作为锡林郭勒盟通疆达海的重要通道，对完善中国高速公路网络、贯彻落实国家西部大开发战略部署、改善区域交通条件、促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展具有重要的战略意义。
相关事件
2026年1月4日，丹东－锡林浩特高速公路561公里处，发生货车追尾小型越野车事故。截至2026年1月5日，该起交通事故造成4人死亡、1人受伤，伤者暂无生命危险。有关部门已展开善后工作，事故原因正在调查中。